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　　8月29日，一列裝載著60米、72米長鋼軌及配套檢測設備的試驗專列，從弄弄坪車站平穩駛出。這標志著我國首次運輸60米和72米鋼軌采用普通平車跨局運輸的嘗試取得圓滿成功。該技術突破不僅為我國鋼鐵企業長鋼軌出口提供了全新運輸解決方案，更為攀鋼鋼軌進一步拓展國際市場筑牢了堅實基礎。

　　近年來，隨著攀鋼鋼軌在國際市場的認可度持續提升，其出口鋼軌規格也逐步走向多樣化，其中12.5米、18米、25米規格鋼軌已成為出口主力產品。然而，當海外客戶提出1.8萬噸60米、72米長鋼軌的訂單需求時，原有運輸方式難以滿足這一特殊規格的運輸要求，運輸環節的技術突破迫在眉睫。

　　為攻克這一難題，中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所、成都局集團公司貨運部、成都鐵路物流中心、攀鋼釩公司及西部物聯共同組建聯合攻關團隊。團隊以我國既有的100米、50米鋼軌運輸技術為基礎，結合60米、72米長鋼軌的尺寸特性與結構特點，開展了大量數據計算分析和模擬加載試驗，最終制定出科學嚴謹的試運大綱與裝載加固方案。

　　經理論計算與實驗驗證，該方案完全符合《鐵路貨物裝載加固規則》的規范要求，車輛動力學性能顯著優于國家標準，具備極高的安全性與可行性。在實際試運過程中，各參與部門緊密協同、高效配合，圓滿完成裝車調試、靜載測試、曲線通過驗證、沖撞模擬試驗等一系列關鍵環節，最終實現試驗專列安全、正點運行，為后續規模化運輸奠定實踐基礎。